Noche perfecta para el piloto británico Lewis Hamilton en la carrera del Gran Premio de Singapur. Logró la victoria en el Marina Bay Circuit y de paso asumió el liderato en el campeonato por tres puntos. Su compañero de equipo, Nico Rosberg tuvo problemas con su auto y debió retirarse de la competencia. Los pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, completaron el podio.

Este Gran Premio es sin duda una de las postales de la temporada, no solo por ser una carrera nocturna en una ciudad/estado tan vistosa como lo es Singapur, sino por las condiciones extremas que allí afrontar los pilotos y autos, con un trazado tortuoso, sumado a las altas temperaturas y humedad.

Todo salió a pedir de boca para Lewis Hamilton. Aparte de un rendimiento excepcional en pista, se vio favorecido por el abandono de su compañero de equipo y rival por el título, Nico Rosberg, debido a inconvenientes en el cableado de la dirección y el volante. Esto le hizo perder la segunda posición de partida y lo obligó a partir desde el pit lane. Conociendo esta situación, la presión disminuyó para Hamilton, aunque no dejó de acelerar en ningún instante.

La partida fue limpia y Lewis Hamilton mantuvo la primera posición. En la primera curva Fernando Alonso atacó a los Red Bull pero pasó de largo y tuvo que tomar la vía de escape. Unos metros después le cedió la posición a Sebastian Vettel, para evitar una penalización. Desde allí, el alemán hizo todo lo posible para no dejar escapar a Hamilton, y de hecho lo hizo durante nueve vueltas, manteniendo una diferencia de 1.6s.

Desde la vuelta 10, el ritmo de Lewis Hamilton fue en aumento y se fue alejando paulatinamente de sus rivales. Cuatro vueltas más adelante, se realizaron los primeros ingresos a boxes, manteniendo todos los pilotos que se encontraban en las primeras posiciones, el compuesto súper blando, el más rápido pero el de menor duración.

Precisamente en su primera detención, Nico Rosberg abandonó la competencia cuando su auto quedó en neutro, sin DRS y con poca potencia. En ese instante se encontraba en el fondo de la carrera, en el P21, bastante alejado de los puntos.

El momento clave de la carrera se produjo en la vuelta 31, con el ingreso del Safety Car (desde 2008 hace su intervención en Singapur) tras una colisión entre Adrian Sutil y Sergio Pérez. El piloto alemán cerró al mexicano, averió su alerón delantero y dejó destrozos en la pista. Unos giros antes, los rivales directos de Hamilton por la victoria habían cambiado al compuesto blando, y durante el Safety Car, también lo hizo Alonso. De esa forma cumplían con la normativa de los neumáticos, mientras que Lewis aún no.

Desde allí se había una posibilidad para que Vettel, Ricciardo o Alonso pidiera luchar por la victoria, aunque tenían que hacer durar el compuesto blando hasta el final de la competencia. Tras seis vueltas de neutralización, se reanudó la carrera y de inmediato Lewis Hamilton aceleró a fondo para abrir la ventaja suficiente que le permitiera realizar la detención en boxes y cambiar a los blandos para llevarse el triunfo.

Efectivamente, así lo hizo, logrando una diferencia de 25.8s en 15 vueltas. En el giro 43 entró a boxes y solo perdió la posición con Sebastian Vettel, logrando salir por delante de Daniel Ricciardo y Fernando Alonso. Solo fue cuestión de media vuelta para que Hamilton alcanzara a Vettel, gracias a neumáticos nuevos y un extraordinario auto.

A partir de allí siguió acelerando y con una diferencia de 13s, Lewis Hamilton logró su séptima victoria de la temporada y de paso el liderato del campeonato. La segunda posición y tercera posición en Singapur fue para los pilotos de Red Bull, Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo.

Muy buena presentación del español Fernando Alonso (Ferrari), tras obtener el cuarto lugar y contar con un auto más competitivo que en carreras anteriores. El equipo arriesgó con una tercera detención, no funcionó, pero vale la intención para por lo menos intentar conseguir un mejor resultado. Su compañero, el finlandés Kimi Räikkönen finalizó octavo.

El brasilero Felipe Massa obtuvo el quinto lugar, logrando puntos vitales para que Williams se mantenga en el tercer lugar en el Campeonato de Constructores. Igual suerte no tuvo su compañero, el finlandés Valtteri Bottas, quien venía en los puntos, pero la degradación de los neumáticos lo afectó y quedó en el undécimo lugar.

Excelente carrera tuvo el francés Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), al terminar en el sexto lugar. A pesar de tener una penalización de 5s por exceder los límites de la pista, no afectó su resultado.

La séptima posición fue para el mexicano Sergio Pérez, quien tuvo un gran remate de carrera al ascender cuatro posiciones. Su compañero de equipo en Force India, el alemán Nico Hülkenberg fue noveno.

El danés Kevin Magnussen (McLaren) completó el top 10, mientras que el británico Jenson Button tuvo que retirarse por causa de un problema eléctrico.

El piloto venezolano Pastor Maldonado (Lotus) realizó una buena carrera, teniendo en cuenta las limitaciones de su auto. Estuvo en la zona de puntos, pero al final la degradación de los neumáticos lo hizo caer al decimosegundo lugar. Su compañero de equipo, Romain Grosjean, fue decimotercero.

Un fin de semana para el olvido han tenido los pilotos de la escudería Sauber, Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil. Problemas en la unidad de potencia y escape de agua respectivamente, obligaron su retiro de la carrera. El equipo suizo sigue en ceros.

Tras la victoria de hoy, Lewis Hamilton llega a 241 puntos, mientras que Nico Rosberg continúa con 238. El tercer lugar es para Daniel Ricciardo con 181 puntos.

En el Campeonato de Constructores, Mercedes lidera con 479 puntos, seguido por Red Bull (305), Williams (187) y Ferrari (178).

La decimoquinta válida del Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Japón, se disputará en el Circuito de Suzuka del 3 al 5 de octubre.

A continuación el resumen de carrera vuelta a vuelta:

Vuelta de formación: El auto de Nico Rosberg queda detenido. Una pena por el piloto alemán. Clasificó segundo. Kobayashi se baja del auto en el sector 5. Parece problema en la unidad de potencia.

Vuelta 1: ¡Todo listo! Se apagan los semáforos. Inicia el GP de Singapur. Hamilton adelante. Alonso pasa al P2. Corta la chicana. Deja pasar a Vettel. Nico Rosberg está en el P21.

Vuelta 2: Buena partida de Jenson Button. Pasó del P11 al P7. Alonso bajó investigación por exceder los límites de la pista en la curva 1.

Vuelta 3: La diferencia entre Hamilton y Vettel es de 1.6s. El alemán con la vuelta rápida. No hay acciones de los comisarios contra Alonso. Hamilton con la vuelta más rápida, por tan sólo 0.021 sobre Vettel. Muy bien ritmo del piloto de Red Bull para no dejar escapar al de Mercedes.

Vuelta 4: Nico Rosberg continúa en el P21. Persigue a Max Chilton. Una pesadilla para el alemán. Vettel responde con la vuelta más rápida y la diferencia se mantiene en 1.6s.

Vuelta 5: 0.5s le saca Hamilton a Vettel en esta vuelta. Gap aumenta a 2.1s. Duelo entre mexicanos: Pérez presiona a Gutiérrez por el P13.

Vuelta 6: Rosberg pasa a Chilton. Ahora presiona a Ericsson. P20 para el alemán.

Vuelta 7: Los pilotos de Toro Rosso, Daniil Kvyat y Jean-Eric Vergne, presionan a Kevin Magnussen por el P9

Vuelta 8: La diferencia entre Hamilton y Vettel es de 2.8s. Va mejorando el ritmo del F1 W05 Hybrid. Sebastian hace todo lo que puede con el RB10. Vergne toma el P10 de Daniil Kvyat. Hamilton, Alonso y Vettel, los únicos en 1:53.

Vuelta 9: Adrian Sutil en boxes. Pastor Maldonado en el P16.

Vuelta 10: Hamilton es 0.3s más rápido por vuelta que Vettel. Diferencia de 4.5s. Ahora el alemán se sube a los 1:54. Hülkenberg en pits.

Vuelta 11: Rosberg es P18. Sigue atrás de Ericsson. Massa, Kvyat y Grosjean en boxes.

Vuelta 12: Ingresan Räikkönen, Bottas, Vergne, Kvyat y Maldonado. Disgusto entre dos mecánicos de Williams tras la detención de Felipe. El ritmo de Rosberg no es propio del potencial del Mercedes. Realmente poco está haciendo en esta carrera. Los puntos están bastante lejos.

Vuelta 13: Vettel, Alonso y Ricciardo en pits. Todo sin inconvenientes en Red Bull con las detenciones de sus pilotos.

Vuelta 14: Rosberg girando 7.0s más lento que su compañero Hamilton. Es presionado por Sutil y Maldonado por el P17. El líder Lewis Hamilton, Kevin Magnussen y Nico Rosberg en pits. Llega muy lento al box. Su auto no está bien. Están reiniciando el sistema. Nico presiona los botones del volante. Qué mala suerte la de Nico Rosberg. Abandono para el alemán. De ganar Lewis Hamilton, el británico asume el liderato del campeonato

Vuelta 15: Hülkenberg pasa a Gutiérrez. Es P12. El mexicano aún no se detiene. Girando en 2:00. Pierde micho tiempo.

Vuelta 16: Pérez, Gutiérrez y Bianchi en boxes. Una pena por Nico Rosberg. Desazón total por los problemas en su auto. Stop and Go de 5s para Vergne por exceder los límites de la pista y ganar ventaja. Había marcado la vuelta rápida. Hamilton con la vuelta más rápida. Está a 7.2s de Vettel.

Vuelta 17: Maldonado presiona a Sutil por el P14. Gap de 0.5s..

Vuelta 18: Vettel hace todo lo posible para no alejarse más de Hamilton. Diferencia de 7.2s.

Vuelta 19: Gutiérrez abandona la carrera. Muy enfadado el piloto mexicano. Siguen los problemas con el Sauber C33. Más no puede hacer Esteban.

Vuelta 20: Gran ritmo de Alonso. Marca la vuelta rápida, gira en 1:52 y se acerca a Vettel. Lo tiene a 2.3s.

Vuelta 21: El mexicano Sergio Pérez se acerca al venezolano Pastor Maldonado por el P15. Neumáticos blandos y súper blandos respectivamente.

Vuelta 22: Mejora el ritmo del Ferrari F14 T de Alonso. Le descuenta 0.453s a Vettel. Va con todo el piloto español.

Vuelta 23: Sauber confirma que el problema en el auto de Gutiérrez fue eléctrico, en la unidad de potencia. Massa en pits. Sale con blandos. Aún Carrera sin incidentes. Aún no aparece el habitual Safety Car en Singapur.

Vuelta 24: Bottas, Kvyat y Maldonado en boxes. Räikkönen con su mejor vuelta.

Vuelta 25: Fernando Alonso en pits. Hubo un problema en la detención de Maldonado con el neumático delantero izquierdo. Massa toma el P8 de Hülkenberg. Bottas se acerca al alemán. Presionan los Williams.

Vuelta 26: Vettel y Räikkönen en boxes. Alonso toma el P3 de Sebastian. Gran vuelta de Fernando para lograr esa posición.

Vuelta 27: Hamilton en pits. Larga detención. Ricciardo de momento es el líder. El británico sale con súper blando. Tendrá una detención más. Gran ritmo de Alonso y marca la vuelta rápida.

Vuelta 28: Daniel Ricciardo en pits. Hamilton con la vuelta rápida. Alonso realiza un excelente trabajo, quedando a tan sólo 4.9s del Lewis.

Vuelta 29: Hamilton de nuevo con la vuelta rápida. Alonso a 5.2s.

Vuelta 30: Sergio Pérez en pits. Sale con el compuesto súper blando el mexicano en el P16.

Vuelta 31: Problemas para Sergio Pérez. Ingresa el Safety Car. El mexicano tuvo una colisión con Sutil. El alemán lo cerró.

Vuelta 32: Alonso, Button, Räikkönen, Grosjean, Maldonado, Pérez, Bianchi, Ericsson en pits. Fernando sale con el blando. Arriesgan en Ferrari. El Safety Car se produce por los destrozos del alerón delantero del auto de Pérez. Sutil provoca el incidente al cerrarlo.

Vuelta 33: Sutil y Maldonado en pits nuevamente.

Vuelta 34: Toma mucho tiempo el Safety Car en pista. El incidente no fue grave. Destrozos sobre el asfalto.

Vuelta 35: Dirección de carrera autoriza recuperación de vuelta a Bianchi, Pérez, Ericsson y Chilton.

Vuelta 36: Stop and go de 5s para Sutil por exceder límites de pista y ganar ventaja. Neutralización de carrera muy extensa tras un incidente que no revistió mayor gravedad

Vuelta 37: Safety Car abandona en esta vuelta

Vuelta 38: Se reanuda la carrera. Interesante lo que resta en términos de estrategia. Hamilton tendrá que detenerse para colocar el compuesto blando. Presión para Hamilton. Tiene que ir al máximo. Vettel, Ricciardo, Alonso, Massa, Bottas, Button y Räikkönen, están con el blando.

Vuelta 39: Hamilton en una sola vuelta fue 4.4s más veloz que Vettel. Diferencia entre los compuestos súper blando y blando es enorme. Vuelta rápida para Lewis Hamilton con 1:50.417. Es el verdadero potencial de este Mercedes F1 W05 Hybrid. Impresionante.

Vuelta 40: La diferencia entre Hamilton y Vettel es de 7.6s. Increíble el ritmo de Hamilton, constante en 1:51.

Vuelta 41: Caos en Sauber. Retiro para Adrian Sutil. Cero puntos en esta temporada para el equipo suizo. El C33 no es ni fiable ni competitivo.

Vuelta 42: Hamilton necesita estirar la diferencia y el resto a cuidar los neumáticos blandos para tener opción de victoria. Un Safety Car puede cambiar todo.

Vuelta 43: Hamilton es 2.0s por vuelta más veloz que Vettel. Un Safety Car cambia todo.

Vuelta 44: Maldonado bajo presión de Grosjean y Pérez por el P12.

Vuelta 45: Vergne y Pérez en boxes.

Vuelta 46: Hamilton está a 15.3s de Vettel. Busca cubrir la diferencia cuando entre a pits para colocar el compuesto blando.

Vuelta 47: Alonso hace todo lo posible para acercarse a Ricciardo. Luchan por el P3. Diferencia de 1.5s.

Vuelta 48: Alonso no se rinde. Intenta reducir la diferencia para activar DRS. Diferencia de 1.4s con Ricciardo. Hamilton está a 18.7s de Vettel. Se va acercando al objetivo.

Vuelta 49: Bottas defiende el P6. Lo presionan Button y Räikkönen. Massa es P5. Puntos claves para Williams para defender el P3 en Constructores.

Vuelta 50: Hamilton cumpliendo con su misión. Está en 1:52 bajos y a 22.7s de Vettel. Se acerca su detención.

Vuelta 51: Hamilton le reprocha al equipo por no entrar antes a boxes. Sus neumáticos se están degradando. Vettel, Ricciardo y Alonso, atentos.

Vuelta 52: Vettel se sube a 1:54. Diferencia de 25.8s con Hamilton.

Vuelta 53: Hamilton en boxes. Vettel toma el liderato. Lewis sale por delante de Ricciardo y Alonso. Gran trabajo del británico. Tiene auto y neumáticos nuevos, puede atacar.

Vuelta 54: Hamilton presiona a Vettel y retoma el liderato. Aprovecha neumáticos y DRS. Era cuestión de algunas curvas. Retiro para Jenson Button. Su auto queda a un costado de la curva 14. Aparentemente es un problema eléctrico.

Vuelta 55: Pastor Maldonado sigue en el P10, presionado por Kevin Magnussen. Podría ser el primer punto del venezolano esta temporada.

Vuelta 56: Magnussen pasa a Maldonado y toma el P10. Está pendiente investigación a Vergne por exceder límite de la pista nuevamente.

Vuelta 57: Ricciardo y Alonso se acercan a Vettel. Ahí está la lucha por el podio.

Vuelta 58: Stop and go de 5s para Vergne por exceder límites de la pista. Pérez pasa a Maldonado. El venezolano cae al 12. Sufre con los neumáticos.

Vuelta 59:Vergne pasa a Bottas, Räikkönen y Hülkenberg. Es P6 el francés

Vuelta 60: Pérez pasa a Hülkenberg. Gran remate del mexicano. Checo es P9.

Vuelta 61: Última vuelta. La carrera termina por tiempo al completarse las dos horas. Sergio Pérez se deshace de Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas. Es P7 el mexicano.

Lewis Hamilton logra la victoria en el Gran Premio de Singapur. 2º Sebastian Vettel, 3º Daniel Ricciardo, 4º Fernando Alonso, 5º Felipe Massa, 6º Jean-Eric Vergne, 7º Sergio Pérez, 8º Kimi Räikkönen, 9º Nico Hülkenberg y 10º Kevin Magnussen.

Lewis Hamilton registró la vuelta más rápida con 1:50.417 en el giro 39.

Posiciones Finales del Gran Premio de Singapur 2014